Sobiva diislikütuse tahkete osakeste filtri (DPF) valimine eeldab filtri täpset sobitamist sõiduki margi, mudeli ja mootori spetsifikatsioonidega, arvestades samal ajal aluspinna kvaliteeti, katet ja vastavust regulatiivsetele nõuetele (nt CARB). Eelista originaalvaruosade või kvaliteetsete järelturu seadmete kasutamist, et tagada nõuetekohane paigaldus, optimaalne ringlussevõetud väärismetallide kogus ja vastupidavus.
| Jõudlus | Kordieriit DPF | Ränikarbiidist (SiC) DPF |
|---|---|---|
| Materjal | Magneesiumaluminosilikaatkeraamika | Ränikarbiidi keraamika |
| Maksimaalne temperatuuritaluvus | ~1400–1460 °C (pehmenemistemperatuur) | ~2500–2700 °C (sulamistemperatuur) |
| Soojusjuhtivus | Madal (umbes 10–20 W/m·K) | Väga kõrge (umbes 120–200 W/m·K) |
| Soojuspaisumistegur | Äärmiselt madal (<1,0×10⁻⁶/°C), suurepärane termiline löögikindlus | Suhteliselt kõrge; tavaliselt segmenteeritud termilise pinge leevendamiseks |
| Mehaaniline tugevus | Keskmine | Kõrge (teemandile lähedane kõvadus) |
| Struktuur | Monoliitne (ühes tükis keraamika) | Segmenteeritud (mitmest osast koosnev komplekt) |
| Vasturõhk / kaal | Madal vasturõhk, kerge kaal | Veidi suurem vasturõhk, raskem kaal |
| Tahma laadimisvõime | Keskmine | Kõrge (mahutab rohkem tahma) |
| Maksumus | Madal (ökonoomne) | Kõrge (premium/raskeveokite) |
| Turuosa | Ligikaudu 30% | Ligikaudu 63% (peavoolu) |
| Välisläbimõõt (mm) | Pikkus (mm) | Maht (L) | Tüüpiline rakendus |
|---|---|---|---|
| Φ118.4 | 152,4 / 254 | 1,67 / 2,78 | Miniveokid, väikesed pikapid, väikemasinad |
| Φ144 | 152,4 / 203 / 254 / 305 | 2,49 / 3,31 / 4,13 / 4,96 | Kergveokid, kaubikud, maasturid |
| Φ190,5 | 152,4 / 203 / 254 / 305 | 4,32 / 5,76 / 7,23 / 8,65 | Keskmise suurusega veoautod, rasked pikapid |
| Φ228 | 152 / 203 / 305 | 6,20 / 8,30 / 12,47 | Raskeveokid, bussid |
| Φ266,7 | 254 / 305 | 14,2 / 17,1 | Raskeveokid, insenerisõidukid |
| Φ300–330 | 300–600 | 21–51 | Rasketehnika, generaatorikomplektid |
Omadused:
Äärmiselt tugev vastupidavus termilisele löögile: äärmiselt madala soojuspaisumisteguriga talub see regenereerimise ajal tugevaid temperatuurimuutusi ega pragune kergesti.
Madal hind ja küps tehnoloogia: 30–50% odavam kui ränikarbiid (SiC), see on sõiduautode ja kergveokite peamine originaalkonfiguratsioonilahendus.
Integreeritud struktuur: sujuv, madal vasturõhk, lihtne paigaldus.
Sobib:
Kodumajapidamises kasutatavad diiselautod, maasturid
Linnakergveokid ja -bussid (sagedased paigaltvõtud, leebemad töötingimused)
Piiratud eelarve, kulutõhususe poole püüdlemine
Omadused:
1.Ülikõrge temperatuuritaluvus:kuni 2700 ℃, ei karda põlemist ega sulamist.
2. Ülikiire soojusjuhtivus:Taastatud soojus jaotub ühtlaselt, tagades kõrge regenereerimise efektiivsuse ja väiksema termilise läbimurde ohu.
3.Kõrge tugevus, pikk kasutusiga:kulumiskindel, korrosioonikindel, saab rasketes töötingimustes kasutada 5-8 aastat.
4. Suur süsinikusisaldus:suudab salvestada rohkem süsiniku suitsu, pika regenereerimisintervalliga, sobib pikaajaliseks suureks koormuseks.
Sobib:
Raskeveokid, ehitusmasinad, kaevandussõidukid (pikaajaline suur koormus, kõrge temperatuur).
Maanteevälised masinad, generaatorikomplektid.
Rasked töötingimused sagedase regenereerimise ja kerge tuha ummistumisega.
Postituse aeg: 17. aprill 2026